从2017年10月在长沙成立至今，这家聚焦商用车智能驾驶的硬科技企业，通过聚焦细分赛道、坚持技术创新，已成长为国内该领域的头部企业之一。

  智能驾驶行业自2014年特斯拉Autopilot系统商用化后进入技术爆发期，乘用车无人驾驶赛道迅速成为资本与企业角逐的焦点。作为后入局者，并未跟风扎堆，而是从成立之初就确立了车路协同的差异化突破方向，这一选择在行业早期曾展现出显著优势。

  据了解，车路协同技术通过V2X低时延通信，可有效破解智能驾驶中鬼探头、超视距感知等行业共性难题。凭借这一技术路径，积累了早期智能网联场景的实践经验。不过，受后续智能网联基础设施建设进度放缓的影响，车路协同大规模落地遇阻，该企业随即调整策略，转向特定场景的深度应用开发，其研发的主动式公交优先解决方案，因明显提升通行效率而斩获2021年世界智慧城市出行大奖。

  在场景深耕中，希迪智驾将核心赛道锁定商用车领域。商用车虽保有量低于乘用车，但日均运行时长数倍于乘用车，总运行时长规模庞大，商业化潜力突出。希迪智驾进一步将重型矿用卡车作为重点突破方向——瞄准矿山安全生产刚需及偏远矿区招工难等行业痛点，全力研发无人驾驶矿卡技术。

  从具体落地案例来看，希迪智驾的矿用无人化技术经历了持续迭代升级。2019年，其首个小型矿卡项目在赤峰落地；2022年11月在江苏句容实现14台无人矿卡7×16小时全矿山作业，这一项目被称为行业首个全矿山案例；2024年，希迪智驾为国家能源集团某露天煤矿打造全球规模最大混合编组作业案例，实现56台无人驾驶矿卡与约500台有人驾驶车辆协同运行。

  希迪智驾的发展始终以技术创新为核心支撑。企业选址长沙，依托当地三所985高校的人才储备优势，结合相比来说较低的生活成本，构建有利于人才成长的发展环境。截至2024年，企业已组建数百人团队，研发人员占比超50%，研发投入占经营成本比重达40%以上。

  为提升研发效率、规避创新风险，企业建立四次闭环研发方法论，分阶段投入资源，每个阶段均以市场需求为导向开展验证，若出现无付费客户或样品未获市场认可等情况，及时作出调整研发方向。同时，基于产品体系架构与团队能力，将研发工作科学分解为不同模块、任务及团队，通过合理分工实现高效协同。

  在句容台泥水泥矿项目中，研发团队分设三电系统、传感器、雷达、通信、感知、规划、控制、调度等专项小组，同步组建20余人的现场团队驻矿工作，深入一线对接需求，实现研发技术与应用场景的精准匹配。

  目前，希迪智驾已形成无人驾驶、V2X、高性能感知三大产品线，其首个矿山项目运行三年来，在技术团队撤离后仍保持稳定高效运行，体现了技术的成熟度与可靠性。2024年4月，国家矿山安监局等七部门印发《关于深入推动矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，为该领域技术应用提供政策支撑。

  在国内市场深耕的同时，出海已成为硬科技企业寻求增量的重要路径，希迪智驾也将海外市场作为新的发展突破口，重点聚焦中东地区。据了解，中东市场基建工程与矿产开发需求旺盛，对商用车智能驾驶技术的需求迫切，为希迪智驾提供了市场机遇。该企业采用直接对接经销商的模式，以实际应用成效展现技术价值，逐步打开当地市场。

  2025年4月，希迪智驾与格拉达瑞卡车和重型设备有限公司(GTHE)签订战略合作协议，双方约定面向沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔等中东国家供应定制商用车，同步输出智能网联高性能感知设备、数字孪生智能车载管理平台等核心技术，为当地智能化、无人化及零碳战略实施提供支撑。这一合作被视为其技术出海的标志性事件。

  除中东市场外，希迪智驾已启动澳大利亚等成熟市场的布局，同时持续关注俄罗斯、蒙古等潜力市场，推动商用车智能驾驶技术的全球落地。

  行业分析人士指出，希迪智驾八年发展历史中，聚焦细分赛道、坚持技术创新、精准对接场景的发展逻辑，为国内硬科技企业攻克核心技术、拓展市场空间提供了有益参考。当前，智能驾驶产业正处于技术迭代与场景落地的关键阶段，随着商用车智能驾驶技术的持续成熟与应用场景的不断拓展，这一领域有望为交通运输行业智能化升级注入更多动能。而希迪智驾此次冲刺港股，也将为行业发展引入资本力量，其后续长期资金市场表现及技术迭代进展需要我们来关注。